汽车变速箱齿轮一般用什么材料？

齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
         常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
         1.锻钢
         根据齿面硬度分为两大类
         HB＜350时，称为软齿面
         H8＞350时，称为硬齿面
         l．齿面硬度 HB＜350
         工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
         常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
         特点：
         具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。
         热处理后切齿精度可达8级。
         制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高。
         2．齿面硬度 HB＞350
         采用中碳钢时：
         工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。
         常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
         特点：
         齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。
         齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。
         精度下降半数，可达7级精度。
         适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
         采用低碳钢时：
         锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
         常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。